MForum.ru
25.09.2015,
Google планирует стать автопроизводителем. Аpple собирается выпустить собственный автомобиль. Microsoft видит будущее Cortana в роли помощника водителя. Конечно, все это пока не более чем слухи, но появляются они с завидной регулярностью.
Первая информация о том, что Apple работает над собственным автомобилем, появилась несколько месяцев назад. Тогда могло показаться, что это мечты фанатов, желающих дополнить мир iPhone, iPad, Apple Watch, Apple TV еще одним компонентом Apple – Apple Car. Однако с каждым новым сообщением на эту тему возникает ощущение, что автомобиль Apple когда-нибудь может стать реальностью. И здесь речь идет не только о развитии технологии CarPlay, а именно о создании собственного автомобиля.
Если верить слухам работа над автомобилем идет в рамках проекта Titan, а одним из косвенных подтверждений его существования является то, что юристы Apple встречались с представителями транспортного департамента Калифорнии для обсуждения вопросов связанных с законодательным регулированием вопросов самоуправляющихся автомобилей. Более того, источник Guardian утверждает, что проект уже близок к тому, чтобы покинуть лабораторию и перейти к следующей стадии тестов.
Впрочем, здесь есть один нюанс – для проведения тестирования автомобиля на дорогах общего пользования компании придется раскрыть о нем все подробности, что противоречит принципам Apple. Таким образом, основные испытания могут проводиться на каких-либо закрытых полигонах компании. Возможно, речь идет о военной базе GoMentum station, расположенной недалеко от Сан-Франциско. Ранее эта база использовалась для испытаний автомобилей Mercedes-Benz и Honda.
Довольно любопытный вопрос состоит в том, будет ли Apple заниматься разработкой своей автомобильной платформы с нуля или использует готовую платформу, которая может получить новый дизайн и электронную начинку системы управления от Apple. Точнее от некой компании Apple Electric Car Inc, зарегистрированной в Майами Бич (Флорида) и владеющей радом патентов из автомобильной сферы. Субъективно, второй вариант намного более вероятен. Тем более что строить собственный автомобильный завод Apple вряд ли станет, куда более вероятна схема с развертыванием производства на мощностях сторонних компаний.
Нельзя не упомянуть и о том, что на работу в Apple были приняты на работу Дуглас Беттс (ранее исполнительный директор из Fiat Chrysler), Роберт Гу (специалист в области систем автомобильной безопасности), Дэвид Пернер (специалист по гибридным двигателям Ford) и Поль Фургаль (один из ведущих европейских специалистов по автономным автомобилям). Также были замечены переманивания в Apple работников Tesla. Например, в Apple перешел Джон Айрлэнд, ранее работавший в Tesla над вопросами связанными с источниками энергии.
Что касается сроков, то источники Guardian подтвердили более ранние слухи о том, что автомобили Apple вряд ли появляться на улицах США ранее 2019-2020 года. Зато эксперты называют цену - около $50 тысяч. Впрочем, разве кто-то ожидает, что автомобиль Apple будет доступным? Производство Apple Car может быть развернуто в Ирландии. Впрочем, нельзя не вспомнить о том, что Стив Джобс мечтал о том, чтобы развернуть производство автомобилей Apple в Детройте. Хотя, с нынешним руководством Apple подобный шаг является чем-то из области фантастики.
Также за последнее время появились слухи о том, что над собственным автомобилем работает и компания Google. Более того, появилась информация о том, что поисковый гигант уже выпустил свои автомобили на дороги Маунтин-Вью и Остина. Кроме того, главой экспериментального подразделения GoogleX, Сарой Хантер вполне официально было заявлено, что компания намерена сделать несколько сотен автомобилей. Цель – увеличение опыта команды по созданию самоуправляемых автомобилей с нуля.
И в этом разрезе появление в качестве руководителя проекта Джона Крафчика, с 2008 по 2013 годы занимавшего должность вице-президента американского подразделения Hyundai и ранее работавшего в Ford, вполне логично. Причем автомобильный проект остается в ведении Google, а не в качестве отдельного подразделения холдинга Alphabet.
Впрочем, сама Google все отрицает. Как заявил на автомобильной выставке во Франкфурте один из представителей компании, планов становиться производителем автомобилей у Google нет. Также как и нет планов разрабатывать или выпускать автономные автомобили. Все работы над авто поисковый гигант ведет в рамках сотрудничества с другими производителями. И здесь невольно вспоминаешь о существовании Android Auto, специализированной версии Android для автомобильных систем. Подробнее об Android Auto мы рассказывали в этой статье.

Есть планы на автомобили у Microsoft. Впрочем, выпускать собственный автомобиль они не планируют, для Microsoft куда интереснее вопросы интеграции Cortana в «подключенные автомобили». При этом Microsoft уже разработал и предлагает автопроизводителям прототип системы основанной на Windows 10, которую можно интегрировать в автомобиль и связать с его блоками управления.
Кстати, над автономными авто работают не только гиганты IT-индустрии уровня Apple и Google. Например, Transport Systems Catapult и RDM Group совместно с исследователями из Оксфордского университета представили прототип автономного электромобиля Lutz Pathfinder, который сейчас проходит испытания в британском городе Милтон-Кинс.
Одним словом интерес к интеграции IT-технологий и автомобилей очень высок. И даже если Apple или Google не выпустят собственных самоуправляемых автомобилей, то перспектива появления любопытных решений на стыке этих двух отраслей весьма высока.
© Антон Печеровый,
Публикации по теме:
10.03. ROHM лицензирует GaN‑технологии у TSMC - новый этап в производстве силовых устройств
10.03. Конфликт вокруг Nexperia угрожает глобальным цепочкам поставок полупроводников
06.03. ROHM передает сборку силовых чипов индийской Suchi Semicon - новый шаг в стратегии «Make in India»
06.03. МТС обеспечила стабильной связью более 1000 дачных участков в пригороде Нижнего Новгорода
04.03. Нейросетевой кодек NESC обещает эпоху массовой спутниковой связи
18.02. Голландская Nexperia получит госкредит $60 млн для увеличения производства микросхем
24.04. Honor 600 и 600 Pro – 200 МП камера, IP69K и дизайн в стиле iPhone 17 Pro
24.04. Poco M8s 5G – 7000 мАч, 144 Гц и Snapdragon 6s Gen 3 за $189
24.04. iPhone 18 получит дисплей M12+, как у iPhone 14 Pro, а Pro-версии — новый M16
23.04. OnePlus Watch 4 – титановый корпус, Wear OS 6 и 16 дней работы
23.04. Motorola Edge 70 Pro – 6500 мАч, 90 Вт, три 50 МП камеры и защита IP69
23.04. Oppo Find X9 Ultra – двойной 200 МП перископ, 10x оптический зум и Hasselblad
22.04. Redmi K90 Max – первый смартфон Xiaomi со встроенным вентилятором и Dimensity 9500
22.04. Redmi Pad 2 SE 4G – дисплей 9.7"/2K@120 Гц и АКБ 7600 мАч за 205 долларов
22.04. Tecno Pop X 5G – горизонтальная камера, 6500 мАч с 45 Вт и FreeLink за 15 999 рупий
21.04. Huawei Pura 90 – асимметричная камера, АКБ 6500 мАч и Kirin 9010S за 4699 юаней
21.04. Huawei Pura 90 Pro и Pro Max – 200 МП перископ, LOFIC-матрица и двухцветный металл
21.04. Huawei Pura X Max – раскладной смартфон с Kirin 9030 Pro
21.04. Huawei Watch FIT 5 Pro – 1.92" LTPO AMOLED 3000 нит, ECG и датчик глубины
20.04. Sony Xperia 1 VIII получит квадратную камеру вместо вертикальной полоски
20.04. OnePlus Buds Ace 3 обеспечат 55 дБ шумоподавления и 54 часа работы
20.04. OnePlus Pad 4 получил Snapdragon 8 Elite Gen 5, 13.2" 3.4K 144 Гц и батарею 13 380 мАч
17.04. OnePlus Nord CE 6 Lite – Dimensity 7400, 7000 мАч, а AMOLED заменили на LCD
17.04. Oppo Reno16 Pro получит камеру 200 МП, перископ, Dimensity 9500s и батарея 7000+ мАч
16.04. Vivo T5 Pro – 9020 мАч, 90 Вт, IP69 и Snapdragon 7s Gen 4 от 29 999 рупий
16.04. Oppo F33 и F33 Pro – ребрендинг с AMOLED, 7000 мАч и IP69K