5G и железнодорожный транспорт  --  Железнодорожный транспорт и телекоммуникации

Германия

2019.12.12 Nokia подписала контракт с железнодорожным оператором Германии Deutsche Bahn на строительство первой в мире StandAlone 5G сети для автоматизации управления железными дорогами. На первом этапе будет проводиться тестирование технологии с целью понять, достаточно ли будет SA 5G для управления такой масштабной инфраструктурой. Сеть будет использоваться для частично или полностью автоматизированных составов, которые в свою очередь будут обмениваться данными с элементами придорожной инфраструктуры. Все это должно увеличить эффективность управления загрузки железных дорог, пунктуальность и, в конечном счете, удовлетворенность клиентов. / nokia.com 

2019.09.26 17 сентября испытательный поезд в испытательном режиме прошел 25 км на участке между Аннаберг-Буххольц и Шварценберг в Саксонии. Это подвижная лаборатория, оборудованная Thales, управление локомотивом проходило с использованием тестовой сети 5G Vodafone с пропускной способности более 500 Мбит/с. Машинист находился в здании и управлял поездом, ориентируясь на два экрана, куда поступали видеопотоки с камер, установленных на поезде. Задержка распространения сигнала оставалась менее 10 мс. Vodafone развернул в районе станции сеть 5G с поддержкой виртуализации и слайсинга.  / railwaygazette.com 

Испания

2020.01.21 Компания ADVA объявила, что успешно продемонстрировала первое в Европе развертывание 5G на железной дороге. Решение, использующее радио- и оптоволоконного каналов обеспечило возможность подключения со скоростью нескольких гигабит в секунду в поездах, движущихся с высокой скорости. В ходе демонстрации было показано, как пассивная оптическая технология ADVA G.metro, решение для агрегации FSP 150 и точки доступа 5G в миллиметровом диапазоне (mmWave) неназванного провайдера (Huawei?). Демонстрация прошла в Барселоне. Подробнее: ixbt.com    

Китай

2024.01 China Telecom Anhui и Huawei завершили коммерческую проверку RRU 8T8R. Аньхойский филиал China Telecom Corp. и компания Huawei завершили первую в Китае проверку возможности коммерческого использования двухдиапазонных 1,8 ГГц и 2,1 ГГц приемопередатчиков 8T8R на участке Тунлин высокоскоростной железной дороги Хэфей-Фучжоу. 
На частоте 2.1 ГГц работает сеть 5G, на частоте 1800 МГц - сеть 4G. Обе сети обслуживает одно радио в режиме dual-RAT.
Dual RAT, или двойной режим радиодоступа, представляет собой технологию, которая позволяет устройству подключаться к двум различным технологиям радиодоступа одновременно.
Dual RAT имеет ряд преимуществ. Во-первых, этот режим позволяет устройствам получать доступ к более широкой полосе пропускания, что может привести к повышению скорости передачи данных. Во-вторых, он может обеспечить более надежное соединение, особенно в условиях слабого сигнала. В-третьих, dual RAT может обеспечить более плавный переход между различными технологиями, что может быть удобно в ситуациях, когда устройство, перемещается между различными областями покрытия.
Результаты испытаний показывают, что по сравнению с 4T устройства 8T8R улучшают покрытие 5G и 4G на 5 дБ и 2,6 дБ, соответственно, увеличивают среднюю скорость в нисходящем и восходящем каналах 5G на 18% и 43% соответственно.
Это означает, что при внедрении радио 8T8R пассажиры или сотрудники железных дорог получат более качественный опыт.
В Китае делают большую ставку на высокоскоростные железные дороги. В провинции Аньхой сеть высокоскоростных железных дорог сравнительно разветвлена.
Строить связь для железных дорог - дело непростое. Во-первых, когда поезд движется с высокой скоростью начинает существенно влиять допплеровский сдвиг частот, что негативно влияет на производительность сети. Во-вторых, современные вагоны блокируют распространение сигналов, в еще большей степени - туннели. В-третьих, учитывая скорость перемещения поезда, он находится в зоне покрытия каждой базовой станции буквально несколько секунд. В четвертых, гористый рельеф провинции Аньхой затрудняет планирование сетей.
Это стимулировало оператора China Telecom Anhui выбрать двухдиапазонное решение 8T8R RRU 1800 Гц + 2.1 ГГц для построения сети 5G на участке Тунлин высокоскоростной железной дороги Хэфэй-Фучжоу.
Использование такого решения с его более обширным покрытием, трехмерным формированием луча дает более низкое энергопотребление и лучший пользовательский опыт.

2019.06.11 Huawei и China Mobile запустили 5G на Hongqiao Railway Station в Шанхае. Сеть позволяет пассажирам загружать данные с гигабитными скоростями. Ожидалось, что к концу 2019 года покрытие 5G будет обеспечено во всех помещениях станции. / railway-technology.com 

Саудовская Аравия

2019.07.19 Saudi Railway Company (SAR) подписала MoU c Huawei об участии вендора в программе "умных железных дорог". В частности, китайский вендор пример участие во внедрении услуг 5G, IoT, AI и облачных услуг. railway-technology.com