В UK хотят это остановить. Местный регулятор Civil Aiation Authority (CAA) выпустил руководство под названием drone code, "кодекс дронов".

CAA озвучили свою позицию в отношении ужесточения правил так: "владельцы БЛА должны понимать, что когда они поднимают свой аппарат в небо, они оказываются в очень загруженном пространстве - становятся частью сложной системы, в которой взаимодействуют все виды летательных аппаратов, включая пасажирские, военные, вертолеты, планеры, легкомоторные самолеты, а теперь еще и дроны".

Согласно кодексу, оператор не имеет права запускать дрона за пределами прямой видимости, а также поднимать его выше, чем на 121 метр (400 футов) над землей. Учитывая, что полетный потолок ряда современных дронов составляет 5 км, а дроны могут автоматически или в режиме телеуправления совершать беспосадочные перелеты длиной в десятки километров, меры выглядят очень жесткими.

Кроме того, дроны нельзя приближать ближе, чем на 50 метров к людям, автомобилям, зданиям или сооружениям. Их нельзя запускать в местах больших скоплений людей, например, на концертах или во время спортивных событий.

В кодексе также говорится о том, что операторы должны руководствоваться "здравым смыслом", и не запускать беспилотники неподалеку от аэропортов, самолетов, вертолетов и взлетно-посадочных площадок.

CAA выразила поддержку ответственным производителям, которые встраивают в свои изделия технологию геофенсинга (geo-fencing) в своих БЛА, что исключает возможность полетов такой техники в определенных зонах или выше определенных высот.

В Объединенном Королевстве за период с мая 2014 года было зафиксировано 7 случаев, когда подозревается, что БЛА входили в полетные зоны пассажирских лайнеров, включая известный июльский инцидент, когда Airbus A320, приземляющийся в Хитроу, едва избежал "встречи" с дроном.

Источники: caa.co.uk ; подробнее о правилах для пользователей БЛА ; thenextweb.com

Метки: Объединенное Королевство, дроны, дроны и проблемы, регулирование дронов