автомагистралей обеспечение сотовой связью | связь вдоль дорог

В России распространено так называемое "частно-государственное сотрудничество", то есть использование госсубсидий на развертывание инфраструктуры сотовой связи. Также нередко задействуется механизм network sharing (совместного использования инфраструктуры) операторами сотовой связи. 

2024.05 Готовится законопроект о внесении изменений в ФЗ "О связи" и "Об автомобильных дорогах", который должен упростить взаимодействие дорожников и операторов связи по размещению инфраструктуры вдоль дорог. 

Мнение Алексея Бойко, аналитика, ведущего tg-канал @abloud62 (мнение является личным и субъективным, может меняться со временем): 

Зависимость от дорожников, не подкрепленная их материальной ответственностью за необходимость переноса инфраструктуры связи, создавала ситуацию, чреватую возможностями для коррупции. Можно было понуждать операторов идти на какие-то ненужные им договоренности, угрожая возможностью потребовать переноса оборудования в связи с надуманными причинами или просто из-за недостатков планирования дорожников. Не скажу, что это массово делалось, но в целом правильно было поменять. 

Важно было убрать и избыточные ограничения на размещение вышек сотовой связи в полосе отвода.  

Планируемые изменения законодательства - разумное решение, которое поможет улучшить ситуацию с обеспечением покрытием сотовой связью российских автодорог. Среди остающихся проблем, отмечу сохраняющиеся сложности по части подсоединения оборудования операторов сетей связи к энергосетям на местах установки оборудования. Иногда - выделение землеотводов и сложный порядок регистрации прав. Проблему создает и высокая стоимость электроэнергии.

Говоря о сохраняющихся проблемах в части обеспечения российских автодорог сотовой связью, отмечу дороги, пролегающие в регионах, где сложно и дорого подвести электропитание сетей промышленного тока к местам установки оборудования операторского оборудования. Таких мест немало, особенно в восточной и северной частях нашей страны. Путь решения - долгий и высокозатратный - ускоренными темпами строить объекты энергетической инфраструктуры, наращивать доступность энергосетей, добиваться стабильности цен на электроэнергию. 

В законопроекте оценили охват федеральных трасс покрытием GSM почти на 90%, LTE - на 54-75%. С региональными дорогами все скромнее - от 20% до 40%. В планах - полное покрытие федеральных, региональных и межмуниципальных дорог. Эксплуатация сетей такого масштаба будет очень затратной. 

2023.05.29 МТС обеспечила сплошное покрытие федеральной автотрассы М4 Дон от Москвы до Новороссийска. Работы проведены в 7 регионах: в Московской, Липецкой, Воронежской и Ростовской областях, а также в Краснодарском крае. На сегодня 525 базовых станций МТС обеспечивают М4 сплошным покрытием, которое охватывает также населенные пункты с населением более 230 тысяч человек. Скорости в сети LTE на отдельных участках достигают 288 Мбит/с. В 2022 году пассажиропоток на трассе М4 Дон вырос на 20% год к году. На отдельных территориях, где прекращено авиасообщение, поток вырос более, чем на 30%. Проведенные работы позволили сохранить или улучшить качество услуг, несмотря на рост трафика на 27%. Интересно, что около 65% интернет-трафика в пути приходится на развлекательный контент. Оператор осуществлял проект в рамках сотрудничества с ГК "Автодор". Эта компания установила антенно-мачтовые сооружения, организовала подключение к ним энергии и подъезды. МТС разместила на этих объектах свою телеком-инфраструктуру. 

2023.05.03 МТС сообщает об обеспечении покрытием сети 4G/LTE 100-километрового участка Чуйского тракта, связывающего Алтайский край и республику Алтай. Используется, в частности, слой LTE900. По заявлению компании, водителям и пассажирам теперь доступен интернет-доступ на скоростях до 100 Мбит/с.

2022.11.29 МТС завершила очередной этап модернизации на шести основных федеральных автотрассах Московского региона. Выросла зона охвата, по заявлению оператора обеспечена непрерывность услуг на всем пути следования вдоль трасс. Улучшения достигнуты, прежде всего, за счет оптимизации инфраструктуры, прежде всего, переориентации антенн, а также за счет наращивания пропускной способности транспортных каналов на 6 самых популярных вылетных автомагистралях Москвы в границах региона:

• М-1 «Беларусь» до Бреста
• М-5 «Урал» до Челябинска
• М-9 «Балтия» в направлении Латвии
• М-10 «Россия» до Санкт-Петербурга через Тверь и Новгород
• А-130 через Малоярославец на Бобруйск
• скоростная М-11 «Нева» на Санкт-Петербург.

Покрытие GSM по данным компании составляет 99,5%; стандарта LTE - 95%.

2019.10 Минкомсвязи обещает в 2019-2020 годы выделить 3.3 млрд рублей субсидий на обеспечение покрытия голосовой связью четырех автотрасс федерального значния: Р-21 Кола (1,69 млрд), А-331 Вилюй (800 млн), А-360 Лена (500 млн) и Р-504 (331 млн). 
Победитель каждого из запланированных конкурсов обязан будет обеспечить возможность использования построенной им инфраструктуры для других операторов сотовой связи. Условия конкурса подразумевают 100% покрытие, а также требование не использовать технологии, не совместимые с ЭРА-ГЛОНАСС. Подробнее: cnews.ru. 

2011. Амур. Обеспечение покрытием автомагистрали "Амур". При финансировании проекта частично привлекались субсидии из госбюджета. Проект завершен в сентябре 2011 года. Операторы большой тройки реализовывали проект в режиме network sharing. Вдоль магистрали протяженностью 2165 км построен фрагмент сети со 100% покрытием. При этом, благодаря поддержке правительства, многие регуляторые проблемы и традиционные сложности взаимодействия с местными властями (землеотвод, разрешения на работы) были преодолены в рекордно короткие сроки. Всего построено 283 базовых станций. Наиболее сложным было подведение сетей энергоснабжения. Бюджет проекта составил 4.8 млрд рублей, из них операторы потратили на строительство инфраструктуры 2 млрд рублей. Источники, 2011-10-03 .