Поставляется как правило в виде гидроксида LiOH или карбоната - Li2CO3. Крупнейший производитель - Австралия, крупнейший потребитель - Китай, на 2023. 

Новости

2024.09 Контракт подписан. АО «Ураниум уан груп» (U1, Uranium One, Росатом) и боливийская госкомпания YBL (Yacimientos de Litio Bolivianos, «Боливийские месторождения лития») займутся сооружением промышленного комплекса по производству карбоната лития на солончаке Уюни в департаменте Потоси, Боливия. В 2H2025 планируется запуск промышленной установки прямого сорбционного извлечения металла из литийсодержащих рассолов, которая по мере расширения производственных мощностей выйдет на выпуск до 14 тысяч тонн карбоната лития в год. | Ведомости 

2023.04 Цены на литий (LiOH) продолжают падать: $85К за тонну в декабре 2022; $83,8K в январе 2023, другие металлы, используемые в аккумуляторах - кобальт и никель тоже проседают в цене, но не так активно: с начала 2023 года кобальт стал дешевле на 12,4%; никель - на 17,8%. Литий дешевеет из-за роста добычи - по оценкам Австралии за 2022 году производство лития в мире выросло до 737 тыс. тонн (+43%). Ожидается запуск нескольких объектов по добыче, что может нарастить производство в 2023 году на 22-45%, также новые предприятия откроются в 2024-2025 году, что приведет к избытку предложения и дальнейшему падению цен, возможно до уровня $20-25К за тонну. Себестоимость добычи колеблется в пределах от $2500 до $15000 за тонну. 
Крупнейшие компании - производители в 2022 году: 
- Albemarle, США (добыча в Чили) - 18%
- Ganfeng Lithium, Китай - 17%
- SQM, Чили - 14%
- Tianqi Litium, Китай - 12%
- Livent, США (добыча в Аргентине) - 5%
- прочие - 34%
В РФ не ведется промышленная добыча лития, переработка налажена на импортном сырье. В планах добыча лития на Колмозерском месторождении (Норникель + Росатом), Полмостундровском (Халмек + Химико-металлургический завод), Завитинском (Росатом), Ковыктинском (Газпром), Ярактинском (Иркутская нефтяная компания). Себестоимость будет обеспечивать рентабельность даже при ценах $20К за тонну. / Ведомости 

2022.11 В Китае недовольны требованием правительства Канады к китайским компаниям - отозвать инвестиции, ранее сделанные в канадских добытчиком лития: от Zangge Mining требуют выйти из Ultra Litium Inc., от Sinomine - продать инвестиции в Power Metals Corp. ; от Chengze Lithium - от инвестиций в Lithium Chile Inc. / Ведомости

2022.10 Росатом борется с китайцами за контракт на добычу лития в Боливии. Об этом пишут Ведомости. Китайцев много - четыре различных компании, Росатом у нас один, в конкурсе его представляет дочка Uranium One Group. 
Боливия обладает возможно крупнейшими разведанными запасами литиевой руды. И остается поставщиком этого металла в Россию, что особенно важно, поскольку после февраля 2022 года Чили и Аргентина от таких поставок отказались, хотя и не вводили режим санкций.
Выгорит контракт Росатома с Боливией или нет, в России попробуют наладить свою добычу лития - в частности, на Колмозерском месторождении, что в Мурманской области. В этом проекте могут принять участие Росатом (Атомредметзолото, АРМЗ) и Норникель. Проблема в том, что на сегодня у российских предприятий экспертиза в добыче или переработке лития... минимальная. Впрочем, это все же не микроэлектроника, разобраться будет возможно. Если будут инвестиции и господдержка, все, как обычно.
Литий, используемый в аккумуляторах, становится все более востребованным металлом по мере роста производства электромобилей. Пока что предложение более-менее удовлетворяло спрос, но даже в этих условиях цены на этот металл выросли более, чем в 10 раз за 2 года до $75-80 тыс за тонну. Ожидается, что вскоре спрос может превысить предложение, тогда цены продолжат рост. Крупнейшие производители лития - Австралия, Чили и Китай (с долей около 88%). ВКонтакте

2022.10 Австралия - крупный или крупнейший в мире поставщик литиевой руды. Ожидается, что в 2022-2023 году выручка Австралии от экспорта руды вырастет на 182% до A$13,8 млрд ($8,9 млрд),  в основном за счет роста цен на этот материал (цены удвоились с начала 2022 года и могут вырасти за год в 4 раза), но и в объемах тоже ожидается рост на 15% - до 2 609 тонн. Основным покупателем австралийской литиевой руды является Китай, который перерабатывает ее в гидроксид лития. В Австралии готовы оседлать волну спроса на металлы, которая формируется по мере стараний западного блока отказаться от закупок из Китая, на долю которого приходится более 80% мирового объема производства гидроксида лития. Сейчас сразу неколько компаний (Tianqi Lithium Corp., Китай; Albemarle Corp., США; австралийские - Wesfarmers Ltd , Mineral Resources и Liontown Resources Ltd.  строят или планируют построить в Австралии заводы по переработке литиевой руды. Если эти стройки будут успешно завершены и заводы заработают, то доля Австралии в мировых поставках гидроксида лития может вырасти до 10% от мирового объема к 2024 году и до 20% к 2027 году.  / Bloomberg 

2022.09 Цена на литий продолжает расти по мере роста спроса на этот металл. Растущий спрос на промышленные и автомобильные литий-ионные аккумуляторы в последние годы стимулирует рост цен на литий. С начала 2022 года по 22 сентября спотовая цена на 99,5% карбонат лития (Li2CO3) в Китае выросла на 80,72% до 501 500 юаней ($70,686) за метрическую тонну.
Цена месячных фьючерсов на гидроксид лития на Лондонской бирже металлов (LME) 22 сентября закрылась на уровне $77,214 за метрическую тонну, что соответствует росту на 237%.
Один из основных факторов роста цен на литий - растущий спрос на аккумуляторы для электромобилей. Автопром все чаще использует аккумуляторы на базе лития, как более безопасные, чем батареи на основе никеля (тройные (тернарные) литиевые батареи, - батареи на основе полимера, содержащего никель, кобальт и марганец или алюминий) или свинцово-кислотные.
Традиционные свинцово-кислотные батареи в основном используются, как промышленные, прежде всего, в системах резервного питания. Но и в этом сегменте крупные производственные компании постепенно стараются заменить свинцово-кислотные аккумуляторы на литиевые.
Среди клиентов Truewin есть фабрики по производству полупроводников, такие, как TSMC, для которых принципиально отсутствие сбоев в электропитании. Это особенно актуально на фоне плавного перехода Тайваня к "зеленой энергетике", как правило не отличающейся стабильностью поставки энергии.
Truewin помогает TSMC заменить свинцово-кислотную систему ИБП на систему ИБП на базе LFP-батарей (литий-железо-фосфатных батарей). LFP батареи появились еще 30 лет тому назад, но на первых порах их стоимость была существенно выше, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов. Постепенно разрыв в цене сокращался.
Батареи LFP все еще немного дороже свинцово-кислотных, но они отличаются более длительным сроком службы и более безопасны в эксплуатации. В Truewin стараются модифицировать конструкцию элементов LFP с тем, чтобы еще более повысить безопасность использования таких батарей. Кроме того, состояние батарей LFP можно контролировать системами управления батареями (BMS).
В промышленных применениях безопасность применения LFP-батарей повышается также за счет грамотной конструкции шкафа системы резервирования питания.
Области применения LFP варьируются от аккумуляторов автомобилей и систем ИБП до систем накопления энергии (ESS). Ожидается, что ESS в будущем станет большим рынком, особенно после того, как сформируется рынок ESS для домохозяйств.
Местное производство
Говоря о резком росте цен на литий, в Truewin признают, что сырье стало существенно дороже из-за роста спроса на литий-ионные батареи. Дополнительно на это повлияли требования правительства США, которые стимулируют рост внутреннего производства. А потому в Тайване и Китае ищут решение, которое позволило бы нарастить местное производство лития.
В России, напомню, нет собственной добычи лития, хотя есть его производство, как и литий-ионных аккумуляторов. Проблема в том, что сырье закупается из-за рубежа. Ранее основными поставщиками выступали Китай, Аргентина, Чили и Боливия. С недавнего времени Аргентина и Чили приостановили поставки, а в Китае - дефицит этого металла. В России задумались о собственной добыче, но налаживание этого процесса займет, минимум, несколько месяцев.

2022.05 В целом, с литием проблем быть не должно, этот элемент на нашей планете представлен в значительных количествах. Сложности связаны в основном с тем, что его просто не успевают очищать в тех объемах, которых требует резко выросший спрос. А спрос подогрет быстрым расширением производства литий-железо-фосфатных батарей (LFP). Которое, кстати, также сосредоточено в основном в Китае, это такие компании, как CATL, BYD, Gotion High-Tech. Тройные (тернарные) литиевые батареи, то есть батареи на основе полимера, содержащего никель, кобальт и марганец (или алюминий), производят, в основном японские, Panasonic, и южнокорейские компании LGES, Samsung SDI, SK On.

2022.03 Цены на карбонат лития, который используется, например, в литий-железо-фосфатных (LFP) батареях с начала 2022 года выросли на 60%. Это цена на грани рентабельности бизнеса для многих производителей литиевых батарей. Некоторые производители аккумуляторов, например, Contemporary Amperex Technology (CATL) и BYD отказываются от закупок, называя это бойкотом. По данным китайских СМИ, цена за метрическую тонну карбоната лития в начале 2021 года составляла 50 500 юаней, к началу 2022 года она выросла до 300 000 юаней, более, чем в 4 раза по сравнению с 2021 годом. Цена на карбонат лития недавно превысила 500 тысяч юаней за метрическую тонну, +60% за квартал. С начала 2021 года по настоящее время цена на карбонат лития выросла почти в 10 раз. / подробнее на MForum