Из любопытных «мелочей» - модернизация была проведена ПОЛНОСТЬЮ удаленно. Для торговых флотов – один из ключевых вопросов – возможные простои в портах, поскольку это дорого обходится, соответственно, модернизация практически не потребовала изменений в обычном функционировании флота компании Wallenius Wilhelmsen.

Что получил флот компании?

Суда получили управляемый доступ к корпоративному программному обеспечению с мостика, что обеспечивает обмен данными в реальном времени и повышает эффективность работы флота.

Моряки экипажей получили значительно улучшенный доступ к стриминговым сервисам и социальным сетям в свободное от вахты время, что сегодня является важным фактором и где-то даже конкурентным преимуществом.

У Wallenius Wilhelmsen порядка 125 судов, то есть модернизация охватила пока что примерно треть флота компании. Проект стартовал в апреле 2025 года и был завершен в середине 2026 года. Этому предшествовали два успешных пилотных теста, проведенных в октябре 2024 года.

💎 Кейс демонстрирует грамотный подход судоводителей Wallenius Wilhelmsen - важно не создавать единую точку отказа за счёт выбора только одной системы спутниковой связи - в морских условиях это прямой риск потери связи и управления. Сбои могут быть вызваны не только техническими неполадками, но и погодными условиями, затенением антенн, ограничениями покрытия в высоких широтах или на маршрутах через полярные зоны, а также регуляторными запретами в отдельных регионах. Гибридная архитектура с одновременным доступом к нескольким группировкам (LEO + L‑band) и переключением на сотовую связь вблизи берега позволяет гарантировать непрерывность канала: при деградации одного сегмента трафик автоматически уходит на резервный, сохраняя и операционные процессы (телеметрия, отчётность, координация с офисом), и связь экипажа. В итоге обеспечивает высокая отказоустойчивость системы. ||

--

✓ подписка на канал abloud62 в Tg | зеркало канала - в Max

--

теги: телеком спутниковая связь низкоорбитальная связь резервирование связь на море связь на судне

--