Суть встречи с прессой нетрудно выразить одной фразой: "МегаФон" (Москва) обеспечил покрытие GSM на всех станциях московского метро. Строилась связь в два этапа: с 2004 по 2007 год на 70 станциях метро внутри кольцевой линии, в период с 2008 по 2009 годы - на 92 станциях радиальных линий за пределами кольца. На 15 "открытых" станциях покрытие было и до захода "МегаФон" в метро. Итого 177 станций, где есть сотовая связь. Неохваченными пока остались 3 новых станцияи, которые открыли в конце 2009 года, туда пока связистов не допускают. Но и там покрытие GSM будет обеспечена в 2010 году. Важно понимать, что по-прежнему в московском метро в основном возможности позвонить по сети "МегаФон" в туннелях, поскольку дорогой щелевой кабель для обеспечения непрерывного покрытия на перегонах компания не применяет. На пресс-конференции узнать суммарную стоимость инвестиций не удалось, но прозвучала цифра 1 млрд рублей, т.е. по текущему курсу $33,88 млн. Это внушительные инвестиции.

А что у конкурентов?

Еще в 2007 году МТС сообщала о том, что обеспечила покрытием все 177 станций московского метрополитена. В октябре 2008 года сообщалось о появлении непрерывного покрытия на всей протяженности Кольцевой линии. Для этого компании потребовалось 40 км излучающего кабеля, 80 км оптического кабеля, 12 репитеров на станциях, 7 – в тоннелях и 4 базовые станции. Наличие связи в перегонах Кольцевой линии и на "красной" линии метро - большой плюс. Я в метро бываю часто и не раз оценил возможность получить или сделать звонок в пути, а для многих все более приоритетна возможность пользоваться мобильным интернетом. Хотелось бы, конечно, чтобы непрерывным покрытием постепенно обеспечили все тоннели.

И еще цифры от пресс-службы МТС, любезно предоставленные Ириной Осадчей, - "инвестиции в развитие связи МТС в Московском метрополитене не превышают $20 млн, инвестиции в 3G пока что несущественны".
По итогам 2009 года среднее ежедневное пользование услугами МТС в московском метро - порядка 250 тысяч Эрланг по голосу (это в 25 раз больше, чем у "МегаФон", такую колоссальную разницу я ничем объяснить не берусь, даже обеспечение связи в перегонах дало рост пользования услугами МТС на 20%), более 740 тысяч SMS (у "МегаФона" 1.3 млн) и 3.4 Гб трафика данных в день ("МегаФон" говорит о 7.5 Гб).
Иногда приходится слышать байку о том, что у МТС эксклюзив на использование излучающего кабеля в метро. Это неправда, эксклюзива нет, более того, в МТС не исключают возможности разрешить конкурентам совместное использование кабеля в тоннелях на условиях аренды: "Сейчас прорабатывается вопрос возможности использования совместной инфрастуктуры., что позволит операторам оптимизировать издержки на дальнейшее развитиее сети в метро".
На мой вопрос "окупился ли уже этот проект или он осуществляется в том числе из-за его имиджево-социальной составляющей, ответ: "при существенной роли имиджевой составляющей, мы рассчитываем на экономичесский эффект", - изящно формулирует Ирина Осадчая.

У "Билайн" с метро дела пока не так радужно, как у МТС, да и ответы удалось получить не на все мои вопросы. Ксения Корнеева любезно предоставила сведения о числе подземных станций, охваченных связью "Билайн" - таких на сегодня 158, в планах на 2010 год обеспечить покрытием еще порядка десяти станций. А еще заверила меня, что покрытие сети "Билайн" в тоннелях есть на 90% перегонов. Не являясь абонентом "Билайн" не могу это прокомментировать, может быть кто-то из читателей подскажет, так ли это, исходя из реальной практики.

Еще цифры

Игорь Акулинин, первый зам. директора Столичного филиала ОАО "МегаФон" представил три интересных графика. Любопытным кажется различие в темпах прироста SMS-трафика на фоне прироста голоса. Размышляя о том, что отражено картинками, не забываем, что речь идет о приросте числа станций, обеспеченных связью. Мне было бы интересно увидеть также графики, отнормированные к числу базовых станций, но таких не показали, получается картинка, отражающая многофакторные процессы, что уменьшает возможности их анализа.

В МТС еще в 2007 году отмечали, что дополнительные услуги составляют около 46% всего сотового трафика в метрополитене, что в четыре раза выше, чем на поверхности.

Очевидно, что это вполне "вкусные" параметры, которые не позволяют говорить о проектах сотовой связи в метро, как о социальных. Это коммерческая связь, составляющая основу для получения операторами доходов. Доходы от связи не разделяются с метрополитеном, операторы сотовой связи платят за аренду площадок под базовые станции и за работы, которые в интересах операторов ведут подрядчики, имеющие специальные разрешения на ведение работ в метро и соответствующий опыт.

Сравнивать качество связи - задача неблагодарная, где-то она может быть лучше у одного оператора, где-то - у другого. Проблемы для всех общие. Особенность метро в том, что большое число абонентов с включенными телефонами быстро перемещается между базовыми станциями. Создается ненормально высокий сигнальный трафик. С этим приходится бороться специальными мерами. В частности, выделяя под передачу сигнализации все возможные резервы. И все равно, при приближении метропоезда к станции, аппараты пассажиров массово начинают попытки зарегистрироваться в зоне действия базовой станции, которая обслуживает данную зону и время регистрации может достигать десятка секунд (да и больше, судя по моей практике). Так что в итоге не всегда успеваешь сделать даже короткий звонок, не выходя из поезда. Это неудобно, именно поэтому и желательно обеспечивать непрерывное покрытие в туннелях метро.

Не думали пока операторы сотовой связи и о специальных тарифах на тему "метро". Между тем в метро работает немало людей, может быть для них оказался бы интересным "фирменный" тариф?

Процент успешных звонков в метро "МегаФон" на пресс-конференции не озвучил, остался пока без ответа и мой вопрос о числе звонков в день. Попросили прислать письмо, так что напишу и буду ожидать ответа. Но со случаями отказа в обслуживании сети я сталкивался на некоторых центральных станциях в часы пик. Понятно, что это актуально лишь для самых крупных пересадочных узлов и станций, где вечером бывает много молодежи, например, "Пушкинской".

О планах

В целом планы столичного "МегаФона" понятные. Связаны они прежде всего с развертыванием в московском метро сети 3G/HSPA. И здесь нельзя исключить, что нас ждет неожиданный поворот! Есть существенная вероятность того, что два или даже все операторы Б3 примут решение о совместном использовании инфраструктуры в метро для уменьшения издержек. До сих пор, даже на поверхности, договориться об этом если и получалось, то все договоренности носили частный характер.

Мы пока можем только гадать о том, насколько глубоко будет подобное сотрудничество. Например, можно представить три разных базовых станции, но с общим излучающим кабелем в туннеле (благо его полоса пропускания достаточна, чтобы обеспечить по четыре канала GSM на оператора). Думаю, что по этому пути операторы и пойдут. Соответствующий анонс ожидаем в ближайший месяц-два.

Спрос на передачу данных в метро уже есть и будет еще большим, особенно по мере снижения сегодняшних заоблачных цен на трафик передачи данных. Посмотрите, сколько людей в метро сегодня читает с экрана телефона, смартфона, e-book и даже нетбуков, по моим оценкам не менее 30-40% от всех читающих. Многие из них не отказались бы от использования возможностей 3G, например, чтобы полазить по интернету по дороге в институт или на работу.

А что же GSM? Пока что "МегаФон" не планирует заниматься обеспечением связи на всей протяженности туннелей. Почти 300 км щелевого кабеля и его установка в копеечку выйдут. Обещают поглядеть, как пойдет дело с 3G, если будет наблюдаться быстрая миграция абонентов в 3G (за ней будут смотреть по доле соответствующих аппаратов), то темой GSM заморачиваться особенно не будут.

МТС активно строит 3G в московском метро. На сегодня уже 3G от МТС есть на всех 12 станциях Кольцевой линии, а также на станциях "Преображенская площадь", "Чистые пруды", "Библиотека им. Ленина", "Университет" Сокольнической линии. До конца 2010 года компания намеревается обеспечить связью 3G все станции всех линий Московского метро в пределах Кольцевой линии. Это не может не радовать потенциальных пользователей. В перспективе будут обеспечиваться скорости вплоть до 10 Мбит/с, что выгодно отличает подземную сеть, где меньше электромагнитных помех, чем на поверхности, и легче обеспечивать лучшее качество широкополосной передачи данных.

А что же "Билайн"? Как сообщает пресс-секретарь ОАО "ВымпелКом" Ксения Корнеева, "В общей сложности мы планируем обеспечить связью третьего поколения порядка 50 станций метрополитена. Благодаря наличию каналов связи не только на станциях, но и на перегонах московского метрополитена, сеть 3G от "Билайн" в метро имеет большой потенциал для развития и предоставления качественного сервиса, полностью соответствующего концепции "непрерывности" услуг".