Немного истории

Три года назад самарский журналист Дмитрий Путий предложил трём самарским операторам сотовой связи («Билайн-Самаре», «СМАРТСу» и только-только появившемуся на рынке «МегаФону») необычную акцию: провести совместно драйв-тест по Самаре. Подобных мероприятий в мире никто и никогда не проводил. Согласие операторов на участие в подобном драйв-тесте в то время было настоящей сенсацией. Да и сам драйв-тест наделал много шума не только в Самаре (естественно, что всегда будут недовольные результатами драйв-теста), но и в России – настолько была необычна и революционна сама идея.

Так получалась, что время проведения драйв-тестов в Самарской области совпадало с появлением нового оператора: первый тест проводился после появления «МСС Поволжья», второй – после появления «Би Лайн GSM», третий, последний, - после появления «МТСа». Главному редактору газеты «Самара-Мобайл» посчастливилось быть участником первого и третьего драйв-тестов, и вот его впечатления.

Как всегда, все операторы были поставлены в абсолютно равные условия. Приглашения на участи в драйв-тесте были разосланы заранее и одновременно всем. К сожалению, представители МТС не смогли принять участие в этом мероприятии. Маршрут был объявлен перед самым выездом. Он охватывал половину трассы Тольятти-Самара, трассу Тольятти-Сызрань и зону отдыха в районе Шигон.

Драйв-тест проводился на транспорте отдела качества ОАО «МСС Поволжья» - прекрасном микроавтобусе Toyota, специально переоборудованном под передвижную измерительную лабораторию. В качестве рабочего инструмента использовался измерительный комплекс Ericsson TEMS Investigation.

Справка. Ericsson TEMS Investigation

Ericsson TEMS Investigation – самый распространённый измерительный комплекс в мире, применяемый в сетях сотовой связи.
Он представляет собой ноутбук с программным обеспечением TEMS Investigation, к которому подключается GPS-приёмник и один или несколько тестовых сотовых телефонов со специальной прошивкой (стоимость одного такого телефона на базе модели Ericsson R520m – $3000)

Телефон ежесекундно производит измерение нескольких сотен параметров радиосети и передаёт их значение в компьютер.

Компьютер полученные значения записывает (для дальнейшей работы и обработки) и представляет в графическом виде. Благодаря GPS-приёмнику производится привязка к местности:

Внести изменения, подделать или фальсифицировать полученные лог-файлы невозможно.

Во время драйв-теста к измерительному комплексу было подключено четыре сотовых телефона с SIM-картами самарских операторов, которые работали в режиме «короткого звонка» (т.е. производятся звонки длительностью 60 секунд с интервалом в 60 секунд). Этот режим позволяет оценить наибольшее количество параметров сети (например, некоторые параметры измеряется только в режиме звонка, в т.ч. и самый важный параметр - SQI)

Этот режим позволяет оценить наибольшее количество параметров сети (например, некоторые параметры измеряется только в режиме звонка, в т.ч. и самый важный параметр - SQI)

Хочется отметить, что независимо от того, какие существуют взаимоотношения между операторами, технические специалисты работают в тесном сотрудничестве друг с другом. Даже во время апогея «холодной войны» между самарскими операторами (когда проводился самый первый драйв-тест) во время проведения теста между участниками мероприятия были самые тёплые и дружеские отношения. И на этот раз поездка напоминала встречу старых друзей. Кроме того, подобные мероприятия позволяют техническим специалистам пообщаться друг с другом в рабочей обстановке, обменяться опытом, обсудить какие-то вопросы, «подсмотреть» методики работы. Польза от подобного общения – огромная.

После того, как стал известен маршрут, думаю, представители операторов уже могли предполагать и результат драйв-теста: все операторы проводят мониторинг не только своей зоны обслуживания, но и зон обслуживания конкурентов.

Как проходил драйв-тест можно подробно почитать на страницах MForum. От себя же хочется добавить следующее.

Теперь про результаты теста. Их полное описание можно прочитать на странице. Для меня они оказались такими же, как я и предполагал, увидев маршрут. Никаких сюрпризов не было. Но хотелось бы поподробнее рассказать про некоторые параметры проводимых измерений.

Для простого пользователя сотовой связи (абонента) главным оцениваемым параметром является SQI. Этот параметр был разработан компанией Ericsson специально для оценки качества передаваемого голоса. SQI является комплексным показателем, т.к. напрямую зависит от целого ряда других наиважнейших показателей качества радиосети и типа применяемого вокодера.

На сегодня в российских сетях GSM применяется три типа вокодеров: «обычный» (FR), «улучшенный, с повышенным качеством передачи голоса» (EFR) и вокодер HR, который позволяет значительно повысить ёмкость радиосети, но в заметный ущерб качеству передаваемого голоса.

Ещё один важный для абонента параметр – количество неудавшихся соединений. Как правило, они возникают при перегрузе радиосети, когда при попытке позвонить телефону сеть не может предоставить голосовой канал, т.к. все голосовые каналы заняты разговорами других абонентов. Перегруз радиосети может негативно сказаться и на процесс хендовера в процессе разговора.

И ещё одно маленькое замечание: результаты данного драйв-теста относятся именно к данному маршруту и именно к данному периоду развития операторов.

Следующий драйв-тест в Самарской области «Мобильным Форумом» намечен на самый конец 2004 года.

© Глеб Филиппов, "Самара Мобайл"